Auto plaaniline hooldus on auto kõigi süsteemide ja komponentide terviklikkuse ja normaalse töö diagnostika. Olenevalt ajast teostame kõiki olemasolevaid plaanilise hoolduse tüüpe:

Igapäevane teenindus. (teostab sõiduki omanik). Tegemist on sõiduki enesekontrolliga. Juht peab ise kontrollima oma autot – kontrollima peeglite reguleerimist, hindama elektriseadmete töövõimet, hoolikalt jälgima piduri- ja roolisüsteemide seisukorda.

Tehniline hooldus 1 viiakse läbi pärast 10 000 km läbimist. Esmahoolduse eesmärk on vältida väiksemaid rikkeid, mis võivad hiljem põhjustada suuri probleeme ja nõuda tõsist kulukat remonti. See sisaldab mootoriõli, õlifiltri vahetust ja erinevate komponentide reguleerimist.

Tehniline hooldus 2 pärast 30 000 km läbimist. Teist teenust eristab TO-1-ga võrreldes suur hulk ja keerukus, mis antud juhul tehakse auto üksikute osade eemaldamisega. Auto diagnostika ja hooldus toimub spetsiaalsete seadmete abil.

Tehniline hooldus 3 on kõige keerulisem ja kallim teenus. See sisaldab mootoriõli, õlifiltri, kütusefiltri, õhufiltri vahetust, kui see on auto konstruktsiooniga ette nähtud, siis salongifiltri, süüteküünalde, rullikutega hammasrihma, rullikutega veorihmade, pidurivedeliku, auto vahetust kontrollitakse ka liftil ja kompuuterdiagnostikat, kontrollitakse rataste joonduse seadistusi. TO-3 hooldust soovitatakse teha iga 60 000 km auto läbisõidu järel.

Hooajaline teenindus. Toimub kevadel ja sügisel. Selle hoolduse käigus valmistatakse auto ette muutuvateks ilmastikutingimusteks (vahetatakse rehvid, õlid, kontrollitakse konditsioneeri ja küttesüsteemi tööd).

Plaaniline hooldus sõltub auto margist. Igas dokumendis määratakse kindlaks vajalikud meetmed ja nende sagedus. Sõltumata masina margist on hooldusega kaasatud standardprotseduuride loend.